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发布时间：2022-03-10 11:41:05
一般来说，桥梁加固施工过程中可能包含卸载、加载、协同受力等过程，在这个过程中，结构受力图式，荷载大小及作用位置等都在不断的变化中，因此，应当严格按照设计确定的施工工序实施，严格控制施工临时荷载，尽量减少作用在原有结构上的施工荷载，避免在某个阶段产生过载现象，导致对原有结构造成新的损害。桥梁加固的效果是非常重要的，如果桥梁加固施工结果不达标，需要进行二次加固，不然没有办法投入使用，会增加交通安全隐患。
桥梁加固的原则
、经济型。在桥梁加固施工之前，需要计算桥梁加固改造的成本和重建的成本，如果改造的成本占重建成本的70%，那么旧桥没有改造的价值和意义；
第二、旧桥改造后，其使用功能和耐久性性能以及承重能力都要能够满足车流量的需要；
第三、重视桥梁下部的加固施工，满足桥梁基础要求。
加固企业桥梁预应力加固的特性：
(1)能较大大提高或修复桥梁的承载力和抗裂度，加固实际效果显著;
(2)影响交通出行少、所需机器设备简易、人力资源资金投入少、工期紧、经济收益显著;
(3)对原构造损害小，可保证不危害桥底下静空，不提升地面设计标高;
(4)预应力碳纤维材料加固后原材料特性平稳，弱酸性、碱性、冻融、长期日照等自然环境***对它的危害小。
桥梁预应力加固应用标准；
(1)可用于妈截面受弯承载力不够或正截面受拉区建筑钢筋生锈的状况;
(2)适用梁弯曲刚度不够造成梁的挠度值超出标准要求，或因为弯曲刚度过小造成梁的受拉区裂缝宽度超出标准要求的状况;
(3)适用梁斜截面受剪承载力不够的状况。
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